시트로엥 'Ami For All'은 휠체어입니다

무거운 사륜차는 일련의 수정을 통해 휠체어 사용자가 더 쉽게 진입하고 운전할 수 있는 이점을 제공합니다.

시트로엥은 하지 중 하나 또는 둘 다를 잃은 사람들을 위해 특별히 설계된 새로운 버전의 Ami를 만들었습니다. 현재 프로토타입에 불과한 "Ami for All"은 수정된 내부 기능, 개조된 운전 제어 장치 및 두 가지 별도의 휠체어 보관 옵션을 통해 향상된 접근성을 제공합니다.

'Ami for All' 프로젝트는 Stellantis의 직원인 Christophe Lapeye가 제안한 아이디어로 2022년에 시작되었습니다. 이동성이 떨어지는 개인을 위한 자동차 개조 전문 프랑스 회사인 PIMAS와 협력하여 무거운 사륜차의 프로토타입이 개발되었습니다.

더보기: MINI, 장애인을 위해 특별히 개조된 Cooper SE 선보여

하반신 마비 환자가 더 쉽게 접근할 수 있도록 소형 EV에는 후방 힌지형 운전석 측면 도어의 개방 각도가 확장되어 전기 자동차에 대한 접근성이 향상되었습니다. 또한 접이식 보드와 스트랩을 사용하면 휠체어에서 좌석으로 독립적으로 이동할 수 있습니다. 차량 내부에는 가속 페달과 브레이크를 모두 제어하는 ​​기계식 레버와 향상된 접지력과 기동성을 위한 스티어링 휠 손잡이가 눈에 띄게 적용되었습니다.

휠체어는 분해 시 조수석 발밑 공간에 특수 설계된 스트랩이 바퀴를 제자리에 고정하고 안전벨트가 휠체어 본체를 고정하는 방식으로 승객석 공간에 보관할 수 있습니다. 또는 운전자가 동행하는 경우 휠체어를 접어서 차량 뒤쪽의 알루미늄 랙에 부착할 수 있으므로 추가 승객을 위해 차량 내부에 추가 공간을 확보할 수 있습니다.

"Ami for All"의 파워트레인은 5.5kWh 리튬 이온 배터리로 구동되는 단일 8hp(6kW/8PS) 전기 모터를 활용하여 변경되지 않습니다. 이 구성을 통해 차량은 무거운 사륜차 규정을 준수하기 위해 약 70km(43마일)의 예상 주행 범위와 45km/h(28mph)의 제한된 최고 속도를 달성합니다. 특히, 이 차량 부문은 특정 유럽 시장에서 14세 미만의 개인이 운전할 수 있도록 허용하며 정식 운전 면허증이 필요하지 않습니다.

시트로엥 아미 포 올(Citroen Ami for All)은 6월 6일부터 8일까지 열리는 2023년 파리 자율주행 박람회에서 선보일 예정입니다. 프랑스 자동차 제조사는 프로토타입 상용화에 대한 구체적인 계획을 공개하지 않았지만 고객 관심이 충분하다면 가능성이 있습니다. Citroen Ami의 전환이 성공적인 것으로 입증되면 Opel Rocks-e 및 Fiat Topolino 쌍둥이와 같은 Stellantis 그룹의 다른 차량에도 유사한 적용이 적용될 가능성이 있습니다.

장애인은 세계 인구의 약 1%를 차지하며, 이들 중 다수는 교통 요구 사항을 충족하기 위해 맞춤형 차량 개조에 의존합니다. 흥미롭게도 Ami는 미국산 Kenguru 및 체코산 Elbee와 같은 모델과 이 범주를 공유하기 때문에 휠체어 친화적인 유일한 무거운 사륜차가 아닙니다. 그러나 Kenguru와 Elbee는 모두 운전자가 휠체어에서 내리지 않고도 차량에 탑승할 수 있도록 하여 더욱 편리하고 접근성이 뛰어난 기능을 제공합니다.